{"id":425,"date":"2021-01-15T13:47:45","date_gmt":"2021-01-15T13:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/pixelmaker.info\/?page_id=425"},"modified":"2021-10-19T22:50:38","modified_gmt":"2021-10-19T22:50:38","slug":"corsaro-zz-zt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ride-in.de\/site\/corsaro-zz-zt\/","title":{"rendered":"Corsaro ZZ\/ZT"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tDer Bialbero 1200 CorsaCorta bleibt im Zentrum von allem, aber das ber\u00fchmte Zweizylinder-Motorrad ist jetzt mit abschaltbarem Zweikanal-ABS, Quickshifter und einem neuen Motormanagementsystem ausgestattet. Das Fahrwerk wurde ebenfalls komplett erneuert, von den neuen Abmessungen des Gitterrahmens bis zur voll einstellbaren Federung. Das vordere Bremssystem verwendet radial montierte Einblock-4-Kolben-Bremss\u00e4ttel mit einer doppelten schwimmenden 320-mm-Scheibe, w\u00e4hrend die aluminiumgeschmiedeten Felgen f\u00fcr Leistung und Haltbarkeit mit Pirelli-Doppelverbundreifen ausgestattet sind.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Unsere Seele lebt hier zwischen den beiden Zylindern des Bialbero CorsaCorta 1200, die in einem 87 \u00b0 V positioniert sind.
Der von Franco Lambertini entworfene Motor erweckt die glorreiche Vergangenheit von Moto Morini zum Leben, sowohl durch seinen Namen, der an den 250 Bialbero erinnert, der gegen Ende der 1950er Jahre das schnellste Einzylinder-Motorrad der Welt war, als auch durch sein Design Dazu geh\u00f6ren auch andere historische Morini-Modelle, die ebenfalls von Lambertini-Motoren angetrieben werden.<\/p>

1.187 ccm, fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte Vierventil-Zylinderbl\u00f6cke mit Kurbelgeh\u00e4use, doppelter Nockenwelle, Aluminiumlegierungsk\u00f6pfen mit 10% Silizium: Der Bialbero 1200 CorsaCorta vereint einige typische Merkmale italienischer Motoren mit innovativen Ideen. So wie die gew\u00e4hlte gemischte L\u00f6sung f\u00fcr die Leistungsentfaltung, bei der die Nockenwellen von zwei gegen\u00fcberliegenden Ketten angetrieben werden, die von einer gemeinsamen Zwischenwelle bewegt werden, die durch das V der Zylinder l\u00e4uft. Der Winkel zwischen den Zylindern macht den CorsaCorta perfekt ausbalanciert, was bedeutet, dass keine Vorgelegewellen ben\u00f6tigt werden, was zu einer Verringerung der Tr\u00e4gheit f\u00fchrt und das Erreichen hoher Drehzahlen erm\u00f6glicht. Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glicht die au\u00dfergew\u00f6hnliche Bohrung von 107 mm die Verwendung ausreichend gro\u00dfer Ventile, um dem hohen Drehpotential der V-Zweizylinder freien Lauf zu lassen. Tats\u00e4chlich zeigt der Bialbero 1200 CorsaCorta beim Fahren eine solide und konstante Leistung bis zur H\u00f6chstgeschwindigkeit, im Gegensatz zu jedem anderen Zweizylinder, der bei h\u00f6heren Drehzahlen leidet. Sein Charakter ist einzigartig und bietet genau die richtige Menge an Kraft, um jede Fahrt zu genie\u00dfen, jede Kurve zu bew\u00e4ltigen und das hervorragende Chassis zum Einsatz zu bringen.<\/p>

Der Bialbero 1200 CorsaCorta wurde f\u00fcr Fahrspa\u00df entwickelt und kann allein aufgrund der technischen Daten nicht vollst\u00e4ndig gesch\u00e4tzt werden: Sie m\u00fcssen in den Sattel steigen und den Motor starten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Technische Daten Corsaro ZZ
Gesamtl\u00e4nge: 2070 mm
Gesamtbreite: 810 mm (ohne R\u00fcckspiegel)
Sitzh\u00f6he: 860 mm
Taragewicht: 197 kg
RAHMEN:
Rahmen: 25CrMo4-Gitter aus Stahl, geschwei\u00dft mit WIG
Technologie
Radstand: 1450 mm
Lenkkopfwinkel: 24,8 \u00b0
Nachlauf: 103 mm
BREMSSYSTEM:
Vorderradbremse: Doppelscheibe, Durchmesser 320 mm,
vier Kolben Brembo Bremssattel, Radialpumpe
Hinterradbremse: Einzelscheibe, Durchmesser 220 mm,
Doppelkolben Brembo Bremssattel.
ABS: BOSCH MP9.1 System an beiden R\u00e4dern, deaktivierbar\u00a0
\u00a0FELGEN:
Felgengr\u00f6\u00dfe vorne: 3,50 “x 17” geschmiedetes Aluminium
Felgengr\u00f6\u00dfe hinten: 6,00 “x 17” geschmiedetes Aluminium
REIFEN:
Vorderreifen: 120 \/ 70-17 \u201dPirelli Diablo Rosso III
Hinterreifen: 190 \/ 55-17 \u201dPirelli Diablo Rosso III
ELEKTRONIK:
Armaturenbrett: Full LCD 5 “, mit mehreren Fenstern
Aufbau
MOTOR:
Motorcode: FMV12
Leistung: 139 PS (101,9 kW) bei 8500 U \/ min
Drehmoment: 112 Nm (11,5 kg) bei 6750 U \/ min
Zylinder: V2 87 \u00b0
Verdr\u00e4ngung: 1187 ccm
K\u00fchlsystem: fl\u00fcssig
SUSPENSIONEN:
Vorderradaufh\u00e4ngung: \u00d8 46 mm Upsidedown-Teleskop
Gabel mit DLC-Behandlung (optional) an den Stangen,
Voll einstellbar in Vorspannung, D\u00e4mpfung in Kompression
und Zufstufe.
Federweg: 135 mm
Hinterradaufh\u00e4ngung: Einzelsto\u00dfd\u00e4mpfer mit
progressive Verbindung zur Schwinge mit DLC-Behandlung
an den Stangen voll einstellbar in Vorspannung
(hydraulische Fernbedienung), H\u00f6he, D\u00e4mpfung
bei Kompression und Zugstufe.
Federweg: 120 mm
UVP: 19.900 \u20ac <\/p>

UVP: Corsaro ZT 15.990 \u20ac<\/p>

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