{"id":426,"date":"2021-01-15T13:47:45","date_gmt":"2021-01-15T13:47:45","guid":{"rendered":"https:\/\/pixelmaker.info\/?page_id=426"},"modified":"2021-03-05T13:49:56","modified_gmt":"2021-03-05T13:49:56","slug":"super-scrambler","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/ride-in.de\/site\/super-scrambler\/","title":{"rendered":"Super Scrambler"},"content":{"rendered":"\t\t
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EINE ART
Ein Charisma, das schon vor dem Aufsteigen in den Sattel verf\u00fchrt: Beim Super Scrambler werden die Details, einschlie\u00dflich Zubeh\u00f6r, grundlegend. Aus der Pflege jedes einzelnen Aspekts kommt dieses Motorrad, das der perfekte Begleiter f\u00fcr einen unkonventionellen Lebensstil ist. Kein anderes Motorrad mit gro\u00dfen Motoren bietet heute das gleiche Fahrerlebnis: vielseitig, komfortabel und v\u00f6llig analog, rein und unverzichtbar, wobei die Moto Morini-Philosophie voll und ganz respektiert wird. Ein Motorrad, das Vergleiche nicht scheut und das in seiner wesentlichen Natur die F\u00e4higkeiten des Fahrers widerspiegelt.<\/p>

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Unsere Seele lebt hier zwischen den beiden Zylindern des Bialbero CorsaCorta 1200, die in einem 87 \u00b0 V positioniert sind. Der von Franco Lambertini entworfene Motor erweckt die glorreiche Vergangenheit von Moto Morini zum Leben, sowohl durch seinen Namen, der an den 250 Bialbero erinnert, der gegen Ende der 1950er Jahre das schnellste Einzylinder-Motorrad der Welt war, als auch durch sein Design Dazu geh\u00f6ren auch andere historische Morini-Modelle, die ebenfalls von Lambertini-Motoren angetrieben werden. 1.187 ccm, fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte Vierventil-Zylinderbl\u00f6cke mit Kurbelgeh\u00e4use, doppelter Nockenwelle, Aluminiumlegierungsk\u00f6pfen mit 10% Silizium: Der Bialbero 1200 CorsaCorta vereint einige typische Merkmale italienischer Motoren mit innovativen Ideen. So wie die gew\u00e4hlte gemischte L\u00f6sung f\u00fcr die Leistungsentfaltung, bei der die Nockenwellen von zwei gegen\u00fcberliegenden Ketten angetrieben werden, die von einer gemeinsamen Zwischenwelle bewegt werden, die durch das V der Zylinder l\u00e4uft. Der Winkel zwischen den Zylindern macht den CorsaCorta perfekt ausbalanciert, was bedeutet, dass keine Vorgelegewellen ben\u00f6tigt werden, was zu einer Verringerung der Tr\u00e4gheit f\u00fchrt und das Erreichen hoher Drehzahlen erm\u00f6glicht. Dar\u00fcber hinaus erm\u00f6glicht die au\u00dfergew\u00f6hnliche Bohrung von 107 mm die Verwendung ausreichend gro\u00dfer Ventile, um dem hohen Drehpotential der V-Zweizylinder freien Lauf zu lassen. Tats\u00e4chlich zeigt der Bialbero 1200 CorsaCorta beim Fahren eine solide und konstante Leistung bis zur H\u00f6chstgeschwindigkeit, im Gegensatz zu jedem anderen Zweizylinder, der bei h\u00f6heren Drehzahlen leidet. Sein Charakter ist einzigartig und bietet genau die richtige Menge an Kraft, um jede Fahrt zu genie\u00dfen, jede Kurve zu bew\u00e4ltigen und das hervorragende Chassis zum Einsatz zu bringen. Der Bialbero 1200 CorsaCorta wurde f\u00fcr Fahrspa\u00df entwickelt und kann allein aufgrund der technischen Daten nicht vollst\u00e4ndig gesch\u00e4tzt werden: Sie m\u00fcssen in den Sattel steigen und den Motor starten.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN GESAMTABMESSUNGEN:
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<\/span><\/span>Gesamtl\u00e4nge: 2120 mm Gesamtbreite (ohne R\u00fcckspiegel): 930 mm Sattelh\u00f6he: 830 mm
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Masse in fahrbereitem Zustand: 202 kg<\/span><\/span><\/div>
RAHMEN: Material: Stahl 25CrMo4 Gitter, mit WIG geschwei\u00dft Technologie Radstand: 1500 mm
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Lenkkopfwinkelwinkel: 25 \u00b0 Nachlauf : 110 mm
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BREMSSYSTEM: Vorderradbremse: Doppelscheibe, Durchmesser 320 mm, Vierkolben-Bremssattel von Brembo, Radialpumpe Hinterradbremse: Einzelscheibe, Durchmesser 220 mm, Doppelkolben-Bremssattel von Brembo
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ABS: BOSCH MP9.1 System auf beiden R\u00e4dern, deaktivierbar<\/span><\/span><\/div>
FELGEN: Vorderrad: 3,50 “x 17” Speichenrand, schlauchlos Hinterrad: 5,50 “x 17” Speichenrand, schlauchlos REIFEN: Vorderreifen: 120 \/ 70-17 \u201dPirelli Scorpion Rally STR Hinterreifen: 180 \/ 55-17 \u201dPirelli Scorpion Rally
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STR ELEKTRONIK: Armaturenbrett: Full LCD 5 “, mit mehreren Fenstern Aufbau
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MOTOR: Motorcode: FMVE11 Leistung: 116 PS (85,4 kW) bei 8000 U \/ min Drehmoment: 108 Nm (11,0 kg) bei 7000 U \/ min Zylinder: V2 87 \u00b0 Hubraum: 1187 ccm K\u00fchlsystem: fl\u00fcssig
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SUSPENSIONEN: Vorderradaufh\u00e4ngung: \u00d8 46 mm Upsidedown-Teleskop Gabel in der Vorspannung voll einstellbar, D\u00e4mpfung in Kompression und Zugstufe . Federweg: 120 mm
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Hinterradaufh\u00e4ngung: Einzelsto\u00dfd\u00e4mpfer mit Progressive Verbindung zur Schwinge, in der Vorspannung voll einstellbar (hydraulischem), H\u00f6he, D\u00e4mpfung im Zugstufe. Federweg: 110 mm<\/span><\/span><\/div>
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